WRC-15提出兼顧未來創新與產業長期投資之頻譜分配決議
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資料來源： ITU
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2015年世界無線電通訊大會 (World Radiocommunication Conference 2015, WRC-15) 於11月27日完美閉幕，與會代表簽署修訂「無線電規則」－規範全世界無線電頻率與衛星軌道之國際公約的最終議案 (Final Act)。WRC-15會後新聞稿的總結標題為：世界無線電通信大會頻譜分配著眼於未來的創新，會議成果將推動資通訊產業的長期投資。
WRC-15會議主要成果如下：
- 行動寬頻通訊：定義了更多的可用頻譜資源給行動寬頻通訊，主要包括：納入L頻段 (1427-1518 MHz) 和C頻段的低頻部分 (3.4-3.6 GHz)，並決議第一區（歐洲、非洲、中東和中亞）的694-790 MHz頻段將使用於行動寬頻通訊，以達成全球頻譜的調和使用。此外，亦通過6 GHz以上IMT-2020 (5G) 候選頻段的研究項目，列為下次大會 (WRC-19) 的討論議題。
- 業餘無線電業務獲得新的頻譜：將5351.5-5366.5 kHz頻段的15 kHz頻率分配給業餘無線電業務，為災害情況下的救援行動提供穩定的通訊。
- 緊急通訊與救災：定義694-894 MHz頻段，鼓勵全球調和使用於公眾保護及緊急救災 (Public Protection and Disaster Relief, PPDR) 所需要的行動寬頻通訊服務，以推動設備的標準化與互通性。
- 搜索和救援：增強對搜索和救援信標 (beacons) 在406-406.1 MHz頻段上行傳輸信號到搜救衛星的通道保護，如COSPAS-SARSAT系統。
- 用於環境監測的地球觀測衛星：新分配7-8 GHz頻段內的頻譜，提升地球探索衛星 (Earth-Exploration Satellite Services, EESS) 任務運作及動態軟體修改所需的大量資料上傳能力。
- 無人駕駛航空器及無線航空電子系統：將制定無人駕駛航空器 (Unmanned Aircraft System, UAS) 的全球共通標準，並確定可應用於全球的監管條件。另外，同意無線航空電子系統通訊 (Wireless Avionics Intra-Communications, WAIC) 的使用頻段，以允許在飛機內使用無線通訊系統（取代傳統有線通訊系統）。
- 全球民用航空器追蹤：鑑於2014年發生馬航MH370事件，大會優先在全球民用航空器追蹤的使用頻譜達成協議，以提高全球民用航空的安全性。1087.7-1092.3 MHz頻段分配給航空移動衛星服務（地對空），用於太空站接收從航空器發射的自動相關監測廣播 (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B) 信號。
- 道路交通安全：為車載應用劃分全球統一的頻率，將79 GHz頻段分配給短距離高解析度汽車雷達使用，以防止車輛碰撞和減少交通事故。
- 寬頻衛星系統的移動地面站：加速固定通訊衛星系統 (Fixed Satellite Service, FSS) 在19.7-20.2及29.5-30.0 GHz頻段的移動地面站 (Earth Station in Motion, ESIM) 的全球部署，為通訊衛星系統提供全球寬頻連接鋪路。