美國聯邦通訊委員會重新配置5.9GHz頻段使用用途
美國聯邦通訊委員會(Federal Communications Commission, FCC)於2020年11月18日投票通過重新配置5.9GHz頻段(5.850-5.925 GHz)，將較低的5.850-5.895 GHz共45MHz頻寬供非授權頻譜使用(如Wi-Fi)；較高的5.895-5.925 GHz共30MHz頻寬則保留供蜂巢式車聯網技術(Cellular vehicle-to-everything,C-V2X)增進運輸安全服務使用。
FCC於2020年11月20日發布「第一次報告及命令」(First Report and Order)，述明將重新配置5.9GHz頻段，而此頻段的原用途可回溯至1999年，FCC核配5.9GHz頻段(5.850-5.925 GHz)共75MHz頻寬作為專用短距離無線通訊(Dedicated Short-Range Communication, DSRC)供交通安全以及車輛間相關通訊使用，但20年過去，DSRC技術尚未被廣泛應用，讓此中頻段長期未被妥善使用；加上美國對於非授權頻譜使用需求正在急速成長中，目前受到新型冠狀病毒(COVID-19)疫情影響，人民需要透過Wi-Fi連線視訊會議、或進行遠距醫療等關鍵應用服務，因此FCC認為必須釋出並分配給非授權頻譜使用的頻段。
根據FCC公布的規範，將釋出5.850-5.895 GHz頻段供Wi-Fi及其他非授權頻譜使用。此頻段隨「第一次報告及命令」之發布，已可供室內非授權頻譜使用，並在特定情況下可協調開放室外非授權頻譜使用。由於此頻段鄰近既有的Wi-Fi頻段，若再加上此次的分配頻寬後共有160MHz，將為學校、醫院、小型企業及消費應用提供Gigabit等級的Wi-Fi連線服務。
為了提升運輸服務安全性，仍保留30MHz供智慧交通運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)使用。過往ITS技術標準以DSRC為主，但因為此技術標準並沒有被廣泛採用，導致頻段使用未達到最佳化。FCC認為近年C-V2X技術崛起，不管於美國國內或是國際上皆被視為未來主要應用技術，故此次公告指定將C-V2X作為安全運輸相關及車輛通訊的技術標準。
本次「第一次報告及命令」除了重新配置頻段使用用途，亦針對後續美國室外非授權頻譜使用的相關規範、C-V2X的技術過渡期間規劃及服務規範作說明，並討論未來是否再開放其他頻段供智慧交通運輸系統使用。